Drifting, yarışmaq istəyən fotoqraflar üçün bir çox əla şəkil fürsəti təmin edən məşhur bir motor idmanıdır. Başlamaq bəzi məsləhətlər və fəndlərlə daha asan olacaq.
Addımlar
Addım 1. Kameranızı qurun
Vaxt keçdikcə, əl ilə fokus rejimində tələ fokuslanması kimi bu təlimatlara zidd olan hər cür hiylələri öyrənəcəksiniz, ancaq işə başlamaq üçün bu ayar təklifləri kömək edəcək:
-
Avtofokus:
Bunu davamlı olaraq təyin edin (Nikon kameralarında C və ya AF-C, Canon kameralarında SERVO).
-
Çərçivə dərəcəsi:
Daha sürətli hər zaman daha yaxşı deyil! Unutmayın ki, SLR ilə çərçivə sürətiniz nə qədər sürətli olarsa, SLR -nin güzgüsünü yuxarı vəziyyətdə daha çox keçirirsiniz və nəticədə vizörünüzün çox vaxt qaralması ilə hərəkəti izləməkdə çətinlik çəkə bilərsiniz. Digər tərəfdən, daha sürətli kadr dərəcələri, hərəkəti tam doğru zamanda tutma imkanı verir, buna görə də peşəkar idman fotoqrafları onları sevir.
-
Görüntü sabitliyi:
Nikon bu VR (titrəmə azalması) adlandırır. Çox güman ki, bu şəkil çəkmək üçün belə (bu məqalə daha sonra əhatə olunacaq) istəyərsiniz.
-
Ekspozisiya rejimi:
Deklanşör prioritet rejimi ilə başlayın (Nikon kameralarında S, Canon kameralarında TV); Bu rejim bir çekim sürəti seçməyə imkan verir və kamera uyğun bir diyafram seçəcəkdir. Sürüşərkən fotoşəkil çəkərkən sahə dərinliyinizi yox, deklanşör sürətinizi idarə etməli olacaqsınız. Əlbəttə ki, yalnız Proqramdan istifadə edə və proqramı istədiyiniz deklanşör sürəti və diyafram birləşməsinə köçürə bilərsiniz.
Əgər varsa, kameranızda "İdman" rejimini istifadə etməyin; bu, bir neçə nəzarət cihazınızı kilidləyir və darıxdırıcı fotoşəkillərlə nəticələnən (daha sonra işıqlandırılacaq) yüksək deklanşör sürətini məcbur edir.
-
Şəkil keyfiyyəti:
Motor yarışları fotoqraflarının çoxu xam çəkirlər. Bəzi insanlar JPEG faylları çəkməyi üstün tuturlar. Bu, burada toxunulmayacaq dini bir mövzudur; sizin üçün işləyən hər şeyi istifadə edin.
1/800 deklanşör sürətində çəkildi. Təkərlərin hərəkətsiz olduğuna diqqət yetirin; bu atışda hər hansı bir şeyin hərəkət etdiyinin tək göstəricisi təkərlərdən gələn spreydir. Gözəl maşın, amma darıxdırıcı fotoşəkil!
Addım 2. Kameranızla hərəkəti izləməyə alışana qədər 1/250 və ya daha sürətli kimi sürətli bir çekim sürəti ilə başlayın
Bu sürətli deklanşör sürətlərində fotoşəkillərin az hərəkət hissi ilə cansıxıcı olacağını görəcəksiniz. Bəzən müəyyən bir çəkiliş əldə etmək üçün bu deklanşör sürətlərinə ehtiyacınız olacaq, ancaq hələlik kameranızı çəkməyə alışmaq üçün bu sürətlə çəkin.
Eyni cığır, oxşar maşın, eyni yer, amma bu çəkilişdə 1/100 yavaş çekim sürəti səbəbindən bir şeyin həqiqətən hərəkət etdiyi aydın görünür. (Bu, telefoto deyil, sabit 50 mm lens ilə çəkilib; iz qaydalarının icazə verəcəyi qədər yaxınlaşmaq və daha geniş lenslə çəkmək daha yaxşıdır.)
Addım 3. Daha yavaş və daha yavaş deklanşör sürətlərindən istifadə etməyə davam edin
Ən azından təkərlərin döndüyü aydın olduğu bir sürətdən istifadə etmək istəyirsən. Yavaş deklanşör hərəkətləri hərəkəti dondura bilməz (bir saniyədə daha çox), amma bir şeyin əslində hərəkət etdiyi daha aydın olacaq.
Əvvəlki darıxdırıcı fotoşəkildəki eyni maşın: bu, daha yaxşıdır, çünki kamera avtomobili 1/80 deklanşör sürətində sürüşdürür, hərəkəti arxa planı bulandırır, ancaq vasitəni kəskin saxlayır (iş).
Addım 4. Yuvarlanmağı öyrənin
Panning, deklanşör bağlandıqdan və güzgü açıldıqdan sonra da kameranı hərəkətlə hərəkət etdirdiyiniz bir texnikadır. Bu vəziyyətdə, kameranızı avtomobilin içərisində sabit bir yerdə saxlayaraq rəvan şəkildə hərəkət etdirə bilərsiniz; kifayət qədər yavaş bir çekim sürətində çəkin və arxa plan bulanık olacaq, avtomobil isə kəskin olacaq.
Thom Hogan bunu tövsiyə edir: Mövzunuzla birlikdə gəzin və şəkil çəkin. Vizörünüz (SLR -də) müvəqqəti olaraq qaralacaq. Güzgü geri dönəndə mövzu vizörde eyni yerdə deyilsə, kifayət qədər hamar bir şəkildə sürüşməmisiniz. Düzgün tapana qədər yenidən cəhd edin; çox təcrübə tələb edir.
Ben Rowland, VR/IS olmadan 1/60 vurdu.
Addım 5. Texnikanızın sərhədlərinə çatana qədər daha yavaş və daha yavaş çəkilişlərə davam edin
Təcrübə üçün atıcılıq imkanlarınız yoxdursa, 1/60 ilə 1/100 arasında vurun; kifayət qədər sürətlidir ki, əlinizi tutmaq və orta fokus uzunluğunda çəkmək üçün super qəhrəman olmaq lazım deyil, amma yenə də açıq bir hərəkət hissi vermək üçün kifayət qədər sürətlidir. Nikon VR və Canon IS -ləri burada böyük kömək edir; linzaları ənənəvi təhlükəsiz 1/fokus uzunluğundan aşağı olan deklanşör sürətində tuta biləcəyiniz deməkdir. Həm də tavanı sabitləşdirməyə kömək edir, aşağı sürüşməyə qarşı cəhd etmədən yuxarı və aşağı kamera sarsıntılarını azaldır.
Lewis Mitchell, Norfolk Arenasında. Diqqət yetirin ki, avtomobilin ön tərəfi məqbul dərəcədə kəskin görünür, lakin hətta ön şüşə də nəzərəçarpacaq dərəcədə hərəkətsizdir. Bu, sahənin dərinliyi deyil, trigonometrinin nəticəsidir.
Addım 6. Çəkilişdə mükəmməl bir an üçün vaxt təyin etməyi öyrənin
Yüksək səviyyəli SLR-lərdən alınan sürətli kadr dərəcələri burada kömək edir, ancaq bunlardan birinizə sahib olsanız belə, kameranızı yavaşlatsanız və hər keçid üçün onlarla deyil, bir və ya iki dəfə atəş açmağa çalışsanız çox şey öyrənəcəksiniz.
Dramatik bir çəkiliş əldə etməyin ən asan yolu, avtomobilin fırlanmasını dayandırmasıdır, çünki digər tərəfə dönmək üçün sağalmağa çalışır və ön təkərləri döndərərək yan tərəfə səyahət edir; Yavaş bir tava ilə birləşdirsəniz, bir maşının yan tərəfə getdiyini çox aydın görərsiniz. Ancaq başqa bir mükəmməl məqam var: bir avtomobil ön təkərlərin oxu boyunca fırlanırsa, avtomobilin arxasının gözlə görünən şəkildə bulanıq olduğu və avtomobilin ön hissəsinin olmadığı bir anı tuta biləcəksiniz. Orta məktəb triqonometri dərslərinizi xatırlayın: avtomobillərin hər iki ucu eyni dərəcədə döndüyü halda, əgər bir şey müəyyən bir ox ətrafında dönərsə, müəyyən müşahidəçilər üçün bu oxa yaxın olan şeylər o oxdan daha uzaq olanlardan daha az hərəkət etmiş kimi görünür. Hər bir sürücü fərqlidir; çoxlu təcrübə sizə müəyyən bir sürücünü vurmaq üçün mükəmməl anı öyrədəcək.
Phil Cracknell -in 200SX modeli təkərin partlamasından bir neçə saniyə əvvəl tutuldu; partlamazdan dərhal əvvəl, bu kimi möhtəşəm qığılcımlar, karkas içindən keçərkən atılır.
Addım 7. Özünüz haqqında fikirlərinizi və gözlərinizi və qulaqlarınızı açıq saxlayın
Bu, sizi təhlükəsiz saxlamaqla yanaşı, həm də daha yaxşı çəkilişlərlə nəticələnəcək. Bu, mümkün qədər sürüklənən atış deməyin başqa bir yoludur. Partlayacaq təkərlərin səsini tanımağı öyrənəcəksiniz, məsələn; Ya partlayarkən onları yaxalayacaqsınız, ya da metal karkasdan keçərkən təkərdən püskürən qığılcımlar (xüsusən də qaranlıqda) alacaqsınız.
İpuçları
- Xüsusilə dəli olaraq özünü tənqid edirsinizsə, ilk dəfə çox az "qapıçı" nisbətinə sahib olacağınızı gözləməyin. Fotoşəkildə olan hər şey kimi (və fotoqrafiyadan başqa hər şey), ardıcıl olaraq əla nəticələr əldə etmək üçün vaxt və səbr lazımdır.
-
Çox parlaq bir gündə çəkiliş aparırsınızsa və neytral sıxlıq filtriniz yoxdursa və obyektivinizin minimum diyaframını aşa bilməyəcəyiniz ən yavaş deklanşör sürətini əldə etmək istəyirsinizsə (həddindən artıq pozulma ilə nəticələnir), sonra diyafram prioritet rejiminə keçin və lensinizin ən kiçik diyaframını çəkin (adətən f/22 və ya f/32). Çəkilişlər səbəbiylə çəkilişlərin bir qədər yumşaq olacağına diqqət yetirin.
Eyni şəkildə, işıqlandırma şəraitində kifayət qədər sürətli bir deklanşör sürəti tuta bilmirsinizsə, lensinizin ən geniş diyaframında diyafram prioritet rejimində çəkin və kamera hər zaman bacardığı ən yüksək çekim sürətini tutacaq.
- Qulaq tıxacları taxın. Yaxın çəkiliş edirsinizsə, qışqıran mühərriklər və qışqıran təkərlər hadisədən bir -iki gün sonra zəng çalacaq. Milli təhlükəsizlik standartlarına uyğun qulaq tıxacları, vəziyyətin fərqinə varmadan eşitmə qabiliyyətinizə zərər verə biləcək tezlikləri və səviyyələri maneə törədir.
- Əgər obyektiviniz yavaş-yavaş fokuslanırsa və ya fokuslama zamanı kameranız çox ovlayırsa, obyekti olacağını düşündüyünüz bir yerə əvvəlcədən (AF ilə və ya əllə) əvvəlcədən fokuslayın, sonra yaxınlaşan bir avtomobilin hərəkətini izləyin. vizörünüz və yalnız avtomobil yaxın nöqtədə olduqda avtofokusunuzu aktivləşdirin.
- Bu ipuçları, avtokros, rallicross və bir çox digər sürətli yarışlarda olduğu kimi drift yarışlarında da işləyir.
