Mühərrik bölməsini boyamaq, avtomobilinizi fərqləndirmək və ya başlıq açıq olduqda görünüşünü yaxşılaşdırmaq üçün əla bir yol ola bilər. Optimal olaraq, mühərrik yuvasını tamamilə çıxarılan mühərriklə boyamalısınız, ancaq bunu edə bilməsəniz də, vaxtınızı ayırıb boyamaq istəmədiyiniz hər şeyi lentə alaraq yaxşı bir iş görə bilərsiniz.
Addımlar
Metod 1 /3: Mühərrik yuvasının təmizlənməsi
Addım 1. Mühərriki çıxarmamısınızsa, bir gecədə sərinləyin
Mühərrik yuvasını mühərrik quraşdırılmadan boyamaq ən asan olsa da, bu sizin üçün bir seçim olmaya bilər. Əgər belədirsə, ertəsi gün üzərində çalışmaq istədiyiniz vasitəni park edin və ən az 8 saat soyumağa buraxın.
- Mühərrikinizə hələ də isti halda təmizləyici tətbiq etmək, nə qədər təsirli ola biləcəyini azalda bilər.
- Mühərriki soyumadan əvvəl işləmək təhlükəlidir, çünki sizi yandıracaq.
Addım 2. Rahat etdiyiniz hər şeyi çıxarın
Mühərriki mühərrik yuvasında tərk edirsinizsə, bacarıq səviyyənizə və rahatlığınıza əsaslanaraq bir çox komponenti çıxara bilərsiniz. Yenidən qurmaq və ya yenidən bağlamaqda rahat hiss etmədiyiniz heç bir şeyi silməyin və ya ayırmayın.
- Mühərrik yuvasından nə qədər çox çıxarsanız, boyanı peşəkar bir şəkildə bitirmək daha asan olacaq.
- Maşını bir yerə yığma vaxtı çatana qədər sökdüyünüz bütün komponentləri təhlükəsiz bir yerə qoyun.
- Silmək istəyə biləcəyiniz ümumi komponentlər hava qutusu, suqəbuledici, alternator, sükan nasosu, kondisioner, radiator, aksesuar və ya ilan kəmərləri, ön şüşə yuyucular üçün su anbarları və mühərrik yuvasından əldə edilə bilən hər hansı digər komponentlərdir.
Addım 3. Hər hansı bir elektronikanı və hava girişini plastiklə örtün (əgər çıxarmasaydınız)
Xüsusilə mühərrikin alternatorunu və qoruyucu qutusunu bağladığınızdan əmin olun. Avtomobilinizin hava filtrinin ətrafında hava qutusu varsa, hələ də təhlükəsiz olmaq üçün ətrafına plastik sarımaq istəyə bilərsiniz. Əşyaları örtmək, təmizləyərkən mühərriki qorumağa kömək edəcək.
- Hava qutusu, mühərrikin giriş manifolduna aparan giriş borusunun ucunda yerləşir.
- Bu hissələrdən birini tapmaqda çətinlik çəkirsinizsə, onları tapmaq üçün avtomobilinizin istifadəçi təlimatına baxın.
- Hər hansı bir tel və ya bağlayıcı dəsti axtarın və onları da əhatə edin.
Addım 4. Mühərrik yuvasının ətrafına yağ təmizləyicisi püskürtün
Yağ təmizləyicinizdəki təlimatları oxuyun və onlara tam əməl etdiyinizə əmin olun. Çox vaxt, qabı silkələmək və boyamaq istədiyiniz bütün açıq metalın üstünə bir yağ təmizləyici qat səpmək mümkün olacaq.
Mühərriki çiləmək lazım deyil, çünki boyanmayacaq, amma təmizləmək istəsəniz edə bilərsiniz
Addım 5. Çirkli hissələrdə ovucu fırça istifadə edin
Yağdan təmizləyici içəri girərkən, sərt tüklü bir fırça daha sərt kirləri çıxarmağa kömək edə bilər. Mühərrik yuvasının vəziyyətindən asılı olaraq, bu addım yaxşı bir miqdarda dirsək yağı çəkə bilər.
- Gerekirse ovucu təmizləyərkən daha çox yağ təmizləyici tətbiq edin.
- Boyamaq istədiyiniz metal irəliləməzdən əvvəl tamamilə yağ və kirdən təmizlənməlidir.
Addım 6. Yağ təmizləyicisini yaxşıca yuyun və qurudun
Mühərrik yuvasının təmizliyindən razı qaldıqdan sonra, yağdan təmizləyicini yaxalamaq üçün hortumdan istifadə edin (əgər yağ təmizləyicinizin təlimatında başqa cür göstərilməyibsə).
- Mühərrik yuvasına hərtərəfli durulama verdiyinizə əmin olun. Heç bir yağ təmizləyicisi geridə qalmamalıdır.
- Mühərrik yuvası yuyulduqdan sonra daha çox yağ və ya kir görsəniz, geri qayıdın və yağdan təmizləmə prosesini təkrarlayın.
Metod 2 /3: Səthi Boya üçün Hazırlamaq
Addım 1. 100 grit zımpara ilə görünən pasları çıxarın
Pas üzərində boyaya bilməzsən. Zamanla yalnız yayılacaq və pisləşəcək. Bunun əvəzinə, yüngül pası tamamilə çıxarılanadək və yalnız çılpaq metal görünənə qədər 100-grit zımpara ilə zımpara edin. Pas metaldan keçərsə, bu hissənin avtomobildən kəsilməsi və əvəzinə yeni metal qaynaq etməsi lazımdır.
- Metal kəsmək və yeni poladdan qaynaq etmək peşəkarlar üçün ən yaxşı işdir.
- Zımpara edərkən göz qoruyucu və filtrasiya maskası taxdığınızdan əmin olun.
Addım 2. Mükəmməl bir bitirmə istəyirsinizsə, köhnə boyanı soyun
Köhnə boyanı tamamilə silmək, şou avtomobillərində tapa biləcəyiniz kimi son dərəcə cilalanmış bir finiş üçün həqiqətən lazımdır. Bu nəticəni əldə etmək istəyirsinizsə, mühərrik bölməsindəki bütün boyaları çılpaq metal halına gətirmək üçün bir zımpara istifadə edin. Zımpara, hamısı soyulana qədər boyanın üstündən irəli -geri çəkin.
- Bütün boyanı mühərrik yuvasından əl ilə çıxarmaq son dərəcə çətin və çox vaxt aparacaq.
- Boyanı metaldan yaxşı havalandırılan bir yerdə və göz qoruyucu və filtrasiya maskası taxdığınızdan əmin olun.
Addım 3. Boyamaq istədiyiniz bütün metalları 2 000 qumlu zımpara ilə zımpara edin
Boyanı metaldan silməyinizdən asılı olmayaraq, rəngləməyə başlamağınız üçün hamar, düz bir səth olmalıdır. Səthin düz və bərabər olduğundan əmin olana qədər bütün metal üzərində dairəvi hərəkətlərlə 2 min zımpara kağızı sürtün.
- Mühərrik yuvalarında tez -tez çoxlu künclər var, buna görə də zımpara ilə onlara daxil olun.
- Səth toxunduqda hamar hiss etdikdə zımpara işini bitirdiniz.
Addım 4. Bütün toz və zibilləri çıxarmaq üçün yaş bir bez istifadə edin
Mühərrik yuvasının ətrafında üzən yalnız zımpara etdiyiniz boya və zibil yoxdur, həm də zımpara qumu hər yerdə yığıldı. Qumu və zibili təmizləmək üçün nəmli və ya nəmli bir bez ilə silmək, motorun yenidən qurumasını bir gün gözləməkdən xilas edəcək.
Bir parça ilə çıxarmaq üçün çox miqdarda qum və zibil varsa, mühərrik yuvasını bir hortumla yuyun və sonra bir gecədə qurumasına icazə verin
Addım 5. Mühərrik və hortumlar çıxarılmadıqda onları plastik və ya folqa ilə örtün
Mühərrik hələ də mühərrik yuvasındadırsa, ondan çıxan bütün aksesuarlar, borular və ya hortumlarla birlikdə örtülməlidir. Unutmayın ki, püskürtmə tabancasını və ya püskürtmə boyasını birbaşa mühərrikə yönəltməsəniz də, boya yenə də ətrafında fırlanacaq. Hər şeyi plastik və ya folqa ilə sarın, sonra örtükləri möhkəmləndirmək üçün rəssam lentindən istifadə edin.
- Böyük zibil torbaları mühərrikləri bağlamaq üçün yaxşıdır.
- Alüminium, mühərrikdən çıxan komponentləri sarmağın lazımlı bir yolu ola bilər.
Addım 6. Boyamaq istəmədiyiniz sahələri lentlə bağlayın
Mühərrik, hortumlar və borular tamamilə büküldükdə, qanadları və boyanmasını istəmədiyiniz hər şeyi yapışdırmağın vaxtı gəldi. Başlıq bağlandıqda çamurluğun kənarına boyaq şeridi çəkin. Optimal olaraq, boyadan qorumaq üçün qanadın üstünə qoyulmuş plastiki bərkitmək üçün eyni lenti istifadə edə bilərsiniz.
Yenidən mühərrik yuvasına baxın və boyanmaması lazım olan hər şeyin örtülü olduğundan və örtünün bantla bərkidilməsindən əmin olun
Metod 3 /3: Boyanı püskürtmək
Addım 1. Mühərrik yuvasına bir qat astar tətbiq edin
Keyfiyyətli bir astar boyanızın yapışması üçün əla bir səth təmin edəcək. Mühərrik bölməsində istifadə üçün nəzərdə tutulmuş avtomobil astarından istifadə etməyinizə əmin olun, çünki boyanın yüksək temperatur dərəcəsinə malik olması lazımdır. Astarı təxminən 12 düym (30 sm) sprey edin, gedərkən yan -yana süpürün.
- Astarı bir yerdə tutmayın, əks halda toplanıb damlamağa başlaya bilər.
- Başlamadan əvvəl astarın tamamilə qurumasına icazə verin. Şüşə üzərində müalicə müddətini sizə xəbər verəcəkdir.
Addım 2. Püskürtmə tabancanıza boya əlavə edin və ya istifadə etdiyinizə görə boya qabını silkələyin
Mühərrik yuvasını bir qutudan çiləyən avtomobil boyası ilə boyaya bilərsiniz, ancaq bir boya tabancasına daxil ola bilərsiniz. Əgər belədirsə, boyanın düzgün şəkildə qarışdırıldığından əmin olun və sonra boya tabancasındakı tullanan qaba tökün.
- Fərqli boya tabancaları və hava kompressorları fərqli işləyir, buna görə də istifadəçi təlimatını nəzərdən keçirərək və ya istehsalçının veb saytına daxil olaraq hər birindən necə düzgün istifadə olunacağını özünüzə bildirin.
- İstənilən avtomobil hissələri mağazasından əldə edə biləcəyiniz yüksək temperaturlu avtomobil boyası aldığınızdan əmin olun.
Addım 3. Astarlanmış səthə 2 yüngül boya qatını sürtün, hər biri hərəkət etməzdən əvvəl qurudun
Mühərrik yuvasına cəmi 4 qat boya tətbiq edəcəksiniz, ancaq ilk ikisi yüngül olmalıdır. Qutu və ya silahı metaldan 12 düym (30 sm) məsafədə tutun və boya çəkərkən irəli və irəli sürün. İlk iki qatınız astarın üstünə yüngül bir toz vurmalıdır.
- İkinci qat tətbiq etməzdən əvvəl ilk boyanın tamamilə qurumasına icazə verin.
- Davam etmədən əvvəl ikinci qatın quruduğundan əmin olun.
- Fərqli mühitlərdə fərqli boyalar fərqli quruma müddətlərinə malik olacaq. Olduğunuz yerdə çox nəmdirsə, boyanın quru iqlimdən daha uzun müddət qurudulması lazımdır. Bəzi boyalar tez quruyacaq şəkildə hazırlanmışdır. Nə qədər gözləmək lazım ola biləcəyini bilmək üçün etiketi diqqətlə oxuyun.
Addım 4. Hər bir təbəqənin arada tamamilə qurumasına imkan verən daha 2 ağır boya qatını əlavə edin
Hər iki yüngül boya boyası qurudulduqda, 2 ağır qat tətbiq etmək mühərrik yuvasına dərin, zəngin bir rəng verəcəkdir. Boya tabancasından və ya qutusundan, əvvəllər olduğu kimi, yan -yana hərəkət edərək püskürtün, ancaq bir az daha yavaş edin və palto qalınlaşması üçün bir neçə dəfə daha sahələrə keçin.
Yenə də son qatına keçməzdən əvvəl əvvəlki qatın quruduğundan əmin olun
Addım 5. Boya hələ də yapışqanlı olarkən lenti, plastik və folqa çıxarın
Bandı çıxarmadan əvvəl boyanın tamamilə qurumasına icazə versəniz, çatlaya bilər. Bunun yerinə, yapışqan olub olmadığını (demək olar ki, quru, amma yenə də nəmli) görmək üçün gözə çarpmayan bir yerə bir az boya toxunun. Hazır olduqdan sonra, təqdim olunan bantın kənarını ortaya çıxarmaq üçün bantı avtomobildən soyun.
- Quruducu boyaya təsadüfən zərər verməmək üçün lenti yavaşca soyun.
- Plastiki indiyə qədər mühərrikin üstünə qoyun.
Addım 6. Boyanın tövsiyə olunan müddətdə qurumasına icazə verin
Boyanın markasına və paltolarınızın nə qədər qalın olduğuna bağlı olaraq, müalicəsi üçün lazım olan vaxt çox dəyişə bilər. Təhlükəsiz olmaq üçün ən az bir gecədə oturmasına icazə verin və yuyulmadan əvvəl bir həftə gözləyin.
Ən azı 8 saat (bir gecədə) tövsiyə olunur, ancaq əmin olmaq üçün seçdiyiniz boyanın etiketinə müraciət etməlisiniz
Addım 7. Sildiyiniz bütün komponentləri yenidən quraşdırın
Boya tamamilə qurudulduqdan sonra mühərrik yuvası işə başlamanız üçün hazırdır. Qaldırıcı istifadə edərək mühərriki yerə endirin və mühərrik dayaqları ilə bağlayın. Mühərrikdən daha çox komponentləri sökdünüzsə, çıxardığınız tərs qaydada yenidən quraşdırın.
Mühərriki və əlaqəli aksesuarları quraşdırarkən boyaya zərər verməmək üçün diqqətli olun
İpuçları
- Mühərrik yuvasını rəngləmək üçün lazım olan hər şeyi yerli avtomobil hissələri mağazasından əldə edə bilərsiniz.
- Mühərrik çıxarıldıqda mühərrik yuvasını boyamaq daha asan olacaq.
Xəbərdarlıqlar
- Mühərrik işləyərkən həddindən artıq istiləndiyi üçün mühərrik yuvasında yüksək temperaturlu avtomobil boyası istifadə etdiyinizə əmin olun.
- Həmişə yaxşı havalandırılan bir yerdə rəngləyin.
- Zımpara edərkən və ya boyadığınız zaman uyğun göz qoruması və filtrasiya maskası taxdığınızdan əmin olun.
